சில அடிப்படை அறிவியல் மெய்ம்மைகள் 登亨 னினைத் தன் சுற்றுவழியில் இருந்துகொண்டு பூமியைச் கற்றச் செய்வதற்குப் போதுமானது என்பதை விணக்குகின் தது. எனவே, தொடர்ந்து துணைக்கோன் பூமியை நோக்கிச் சாய்ந்து அருகின்றது என்பது முற்றிலும் உண்மையே. இது திங்களுக்கும் பொருந்தும். திங்கள் பலகோடி ஆண்டு கனாகப் பூமியை நோக்கி வந்து கொண்டுதான் உள் ளது. ஆளுல், அது பூமியை அடையவில்லை ! இவ்விடத்தில் இன்ளுெரு செய்தியும் தினேவிலிருத்தந் பாலது செயற்கைத் துணைக்கோள் பூமியின் ஈர்ப்பு ஆற்றி லுக்குள் அடங்கியிருப்பது போலவே, திங்களும் அத்த எல்லேக்குள் அடங்கியே உள்ளது. அஃது அவ்வாறு இல்லே யாவின் பூமியைச் சுற்றி வட்டமிட வேண்டியதில்லை. உண்மை வில் பூமியின் ஈர்ப்பு ஆற்றலே கூட்டவழியை ஏற்படுத்து கின்றது. பூமியின் ஈர்ப்பு ஆற்றலால் திங்கள் சில அடி தூரம் கீழே இழுக்கப் பெறுவதற்குன் அது பல கி. மீட்டர் துரசம் கிடை மட்டமாக நகர்ந்துவிடுகின்றது. ஒலித்தடிை : இராக்கெட்டுகள் மேலே செல்லுங்கால் முதலில் சமாளிக்க வேண்டியது. இது. ஒலித்தமை (Saல் barrier) என்பது என்ன? கடல் மட்டத்தில் மணிக்குச் சற்றேறக்குறைய 1,200கி. மீ. வேகத்தில் ஒலி செல்லுகின்றது. அதைவிட வேகமாகச் செல்லக் கூடிய ஊர்தியினை ஒலிவேக ஆயைது (Supersonic) என்றும், அதைவிடக் குறைந்த வேகமுடைய ஊர்தியினை ஒன்க்கும் உட்பட்டி வேகமுடிையது. (Subsonic) என்றும் வழங்குவர். ஒரு விமானம் ஒலியின் வேகத்தை அடையுங்கால் அது திடீரென்று குலுங்கித். துள்ளிக் குதிக்கத் தொடங்கும். அஃதாவது, ஒரு திேருக்க மடைந்துள்ள காற்றுப் பைகளைத் (Air pocket) தாக்குவது போன்ற அதிர்ச்சி ஏற்படுகின்றது. சில சமயம் இத் தாக்குதல் மிகக் கடுமையாக ஏற்பட்டு விமானத்தின் இறக்கைகள் கிய்த்துக்கொண்டு போவதுமுண்டு. இந்நிலைக்குக் காரணம் என்ன? விமானம் ஒலித்தடையை எட்டிவிடுகின்றது : ஒலியின் வேகத்துடன் தொடர்பு கொண்
